Обсуждение Ford Focus 5-ти дверный
Брал напрокат на 2 недели. Руль тяжелый - усилитель слабоват, на дороге держиться хорошо, так как посадка низкая, но неудобно садиться. Мотор слабоват для 1,6 - на 5ой передаче совсем плохо тянет и на 120 кмч тахометр уже был на 4тыс оборотах. Хотя расход вроде невысокий все равно был. За почти целый съезженный бак город+трассы получилось 7,1л/100км. Приборная панель неочень: неудобное упарвление меню, все монохромное как на экране, так и в окошке между спидометром и тахометром. Стрелки необходимости переключения передач вообще не замечал первые несколько дней. Регулировка громкости и кнопки на руле преимущественно находятся почему-то с правой стороны руля!!!! хотя коробка механическая, так что удобнее было переключать треки и громкость на центральной панели. шумоизоляция сзади неочень, все время казалось что незакрыты окна. Хорошая акустическая система. Комплектация была базовая, так что из полезных вещей только был датчик света. Также угол освещения даже на максимуме как-то низковат. В общем, впечатления по сравнению с другими моделями что брал напрокат (давали астру, ситро Ц4, рено меган, поло и фиесту (все хэтчи), скорее негативные. Даже фиеста 2009 г в. 2 года назад как-то больше понравилась. Задняя передача как-то странно также втыкалась, но по коробке на арендованных авто судить сложно, так как она быстро убивается.
-1ОТВЕТИТЬ
Lexus lx 570 Экстерьер этой машины напоминает Шрека, а вот интерьер довольно приличный, хотя за эти деньги можно поискать что-то более привлекательное, например, Киа Сид 2013.Машинка Супер (6 подушек безопасности, кондиционер, мультимедийный руль, и в Сида более к. с под капотом чем уФокуса .. И стоит он на 6 тыс. дороже Сид
-1ОТВЕТИТЬПри нынешних ценах Фф с 1,0 двиглом рвет конкурентов в клочки. В меру динамично, экономно, достаточно надежно, etc. Лучшее предложение С-класса, если интернет-прайс не врет.
+3-1ОТВЕТИТЬпридбав авто форд фокус 1,0 екобуст 23.08.2013. Всім задоволений, але є один недолік. На спідометрі 11000 км - споживання пального 7,3 на 100 км. Чому так? Салон де я брав і сервіс - чіткої відповіді не дає. Бензин перепробував всіх виробників. І далі 7,3/100. І поки це не зясую - буду довбати ці форди по-повній. Салони і сервіси - прошу відповідь.
+2-1ОТВЕТИТЬДля салонів форд. зніміть свій рекламний трюк, що форд фокус 1,0 екобуст споживає середньо 4,8/100., Це брехня і нереальна інформація.
+2-1ОТВЕТИТЬу меня не обкатан еще, с салона не сбрасывал средний расход на 100 км, прошел больше 300, в основном город, немного трассы, сейчас 9л/100, надо будет сбросить, а так на трасе мгновенный расход до 4 л, не знаю как вы ездите..) для экономичной езды переключайтесь когда вам показывает бортовик (на 2к) и будет Вам экономия + при накате не выключать скорость и котится на ней
-1ОТВЕТИТЬтри місяці на ф.ф - пробіг 12000 км. За дві доби 22.23/12 проїхав траса/місто 800 км. середній пробіг 6,4л/100км. заливав на шелці найкращий бензин. Все рівно показник не відповідає прайсу від форд-віннер. Чому так. Продажники і сервіс мовчать. Певно брехуни. Немає що сказати у своє виправдання.
ОТВЕТИТЬВ кого були проблеми з лобовим склом. Читаю на форумі, що вони слабонькі і не кращої якості. Хто виробник цих стекол. Хто знає
ОТВЕТИТЬСкло боїться камінців. Влетів камінь, як добрий горіх, і пробив скло наскізь. Як зясувалось, що виробником скла є французька фірма. Ремонту не підлягало. Почав шукати. Ціни від українських сторін: фірма з Києва завалила ціну - 5600 грн + висилка+установка.Ідіотизмус. Звернувся до польської фірми. Є скло - виробник Іспанія на гривні - 1500 грн. з установкою, Польський сервіс форда - 3600 грн. з установкою.
ОТВЕТИТЬавто форд фокус 1,0 екобуст 1.хоче ідельного бензину, найкраще пасує АЗС-щелка. А-95 V-power nitro при всіх включеннях - фари, кліма, магнітофон - 6,2л/100 км. 2. добре зарекомендував себе у морозні дні і добре тримається на снігу і льоду 3. ціна відповідає у порівннянні з іншими авто цього класу, 4. не раджу купляти авто з дизельним двигуном.
ОТВЕТИТЬ
edgariusМаксимальная скорость, км/ч.: 185. Походу стоит ограничитель, больше не хотит, хотя запас оборотов еще нормальный, думаю гдето сбросить и чипануть на 125 лс. До 100 кстати 100 сильный едет за 11.7, на летней резине при -1 на АНПшном бензине 95.
-2ОТВЕТИТЬФ,Ф,3. пробіг-71 тис.км. Накрився алюмінієвим тазіком всіма хвалений двигун 1.0 екобуст. Причина тосол виявився сильнішим за алюміній-матеріал головки. Сталась корозія в головці між водяними каналами головки ї її поршневими дірами. Тиск двугуна передався в систему охолодження, атам німець додумався поставити пластикові трубки, і одна з них вздовж тріснула. піся витіку тосолу нижче мінімуму - компютер блокує двигун. При розборці двигуна, в головці ця корозія і виявилась. Двигун підлягає заміні.
ОТВЕТИТЬЧому заливали тосол (традиційна технологія), а не антифриз (карбоксилатна)? Чому питаю, бо натрапив давніше на таку статейку, частину з неї вставлю: "...В процессе строения современных автомобилей алюминий все чаще используется в качестве конструкционного материала. И эта тенденция последних времен слабо сочетается с охлаждающими жидкостями, произведенными по традиционной технологии - тосолом. Главным недостатком тосола является неспособность входящих в его состав присадок на основе неорганических соединений защищать алюминий при высоких температурах - выше 105
ОТВЕТИТЬпо Цельсию, и при высоких тепловых потоках. По этой причине большинство автопроизводителей отказались от использования тосола в своих автомобилях. А карбоксилатные антифризы, наоборот, наилучшим образом защищают конструкции из алюминия и его сплавов. Для наглядности, в таблице приведены сравнительные результаты высокотемпературного динамического теста на коррозию алюминия в разных охлаждающих жидкостях, доказывающего превосходство карбоксилатных жидкостей над традиционными.
ОТВЕТИТЬ